各国の政策
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2019/11/22日本の先をいくEU鉄道部門の温暖化対策
英仏でも“燃料電池列車”運行を検討へ（「月刊ビジネスアイ エネコ」2019年11月号からの転載）
気候変動対策に本気で取り組むことを求め、学校を休んで国会前でストライキを始めたスウェーデンの高校生、グレタ・トゥーンベリさん（16）は一躍時の人となり、 続きを読む
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2019/11/21EUの気候変動金融ベンチマークに関する議論の進展
── 欧州委員会TEGの最終レポートを読む（「環境管理」からの転載：2019年11月号）
本連載で毎月関連記事を書いている通り、欧州委員会は着々とサステナブル・ファイナンスについて検討を進めている。 続きを読む
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2019/11/18ドイツを二分する炭素税
（「エネルギーレビュー」からの転載：2019年9月号）
石油、石炭など二酸化炭素を排出する化石燃料に課税することにより燃料価格を上昇させ、結果として消費削減を狙うのが炭素税だ。 続きを読む
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2019/10/28果たしてEVは世界を席巻するのか
製造は簡単だが、生き残りは簡単ではない（「月刊ビジネスアイ エネコ」2019年10月号からの転載）
地球温暖化対策上、重要なエネルギー消費部門の1つは、世界の二酸化炭素（CO2）排出量の2割近くを占める自動車輸送部門だろう。 続きを読む
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2019/10/24第6回 鉄鋼業界は、高機能鋼材でライフサイクル全体でのCO2排出削減を追求する[後編]
日本鉄鋼連盟 エネルギー技術委員会委員長/JFEスチール株式会社専門主監（地球環境）兼 技術企画部地球環境グループリーダー 手塚 宏之氏前編では、鉄鋼業界が開発する高機能鋼材が、製造プロセスにおけるCO2排出は増加する側面はあるが、最終製品の使用段階においてCO2排出が削減できることから、ライフサイクル全体におけるCO2排出削減に寄与できることを伺った。 続きを読む
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2019/10/23第6回 鉄鋼業界は、高機能鋼材でライフサイクル全体でのCO2排出削減を追求する[前編]
日本鉄鋼連盟 エネルギー技術委員会委員長/JFEスチール株式会社専門主監（地球環境）兼 技術企画部地球環境グループリーダー 手塚 宏之氏日本鉄鋼連盟は、1948年11月に設立され、鉄鋼業界の全国的な組織であり、会員は鉄鋼を生産する主要なメーカーと鉄鋼流通を担う商社で構成されている。 続きを読む
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2019/10/21金融機関の炭素関連資産情報開示と気候関連リスクのストレステストについて
（「環境管理」からの転載：2019年10月号）
これまで本誌に連続して寄稿しているとおり、金融・投資の関係者が気候変動を新たなリスクとして認識し、金融市場の投資判断基準に気候変動に関する価値観を取り込む動きが活発になっている。 続きを読む
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2019/10/16GAFAがつくり出すエネルギー格差
（エネルギーフォーラム「EPレポート」からの転載：2019年9月12日付）
米国では、知人から太陽光発電から化石燃料関連まで、さまざまなベンチャー企業への投資について意見を求められる。 続きを読む
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2019/10/11[経団連]『サステナブル・ファイナンスをめぐる動向に対する課題認識』
EUの「サステナブル・ファイナンス」は、持続可能な発展に資する経済活動・技術・製品への資金誘導を目指すものである。 続きを読む
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2019/09/27世界の温度は何度上昇した？温暖化クイズ：何問正解できますか？
（GEPRからの転載）
温暖化問題について冷静な議論を促すGlobal Warming Policy Foundation のウェブサイトに興味深いクイズが掲載された。 続きを読む
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2019/09/26サステナブル・ファイナンスと銀行の自己資本比率規制
── 金融規制に対するEUタクソノミーの波及を考える（「環境管理」からの転載：2019年9月号）
これまでESG投資は、基本的に自主的な取り組みとして成長してきた。 続きを読む
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2019/09/17第5回 自動車業界は、統合的な対策で低炭素化を追求する[後編]
日本自動車工業会 環境委員会 運輸政策対応WG主査/トヨタ自動車 先端技術開発カンパニー 環境部 プロフェッショナル・パートナー 茂木 和久氏、日本自動車工業会 環境統括部調査役 大須賀 竜治氏前編では、自動車業界が取り組む温暖化対策「統合的な対策」の4つの柱の概要について伺うとともに、自動車の環境技術と国際貢献についてお聞きした。 続きを読む
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2019/09/13第5回 自動車業界は、統合的な対策で低炭素化を追求する[前編]
日本自動車工業会 環境委員会 運輸政策対応WG主査/トヨタ自動車 先端技術開発カンパニー 環境部 プロフェッショナル・パートナー 茂木 和久氏、日本自動車工業会 環境統括部調査役 大須賀 竜治氏日本自動車工業会は、乗用車、トラック、バス、二輪車など国内において自動車を生産するメーカーを会員として1967年に設立され、自動車メーカー14社によって構成されている。 続きを読む
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2019/09/03第4回 GVCにおいてタイヤの使用時が8割。対策のカギは低燃費タイヤ[後編]
日本自動車タイヤ協会（JATMA）環境部部長兼技術部部長 緒方 務氏、同協会 環境部課長兼技術部課長 時田 晴樹氏前編では、自動車タイヤ業界のグローバル・バリュー・チェーン（GVC）は、転がり抵抗の性能の小さい低燃費タイヤであることをお聞きした。 続きを読む
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2019/09/02第4回 GVCにおいてタイヤの使用時が8割。対策のカギは低燃費タイヤ[前編]
日本自動車タイヤ協会（JATMA）環境部部長兼技術部部長 緒方 務氏、同協会 環境部課長兼技術部課長 時田 晴樹氏 -
2019/08/26石炭火力で分断されるEUの温暖化目標
加盟国にのしかかる安全保障、経済性の問題（「月刊ビジネスアイ エネコ」2019年8月号からの転載）
欧州連合（EU）の欧州委員会（EC）と欧州議会は気候変動問題に熱心で、温室効果ガス削減目標の強化にも取り組んでいるが、EU加盟28カ国の意思を統一することは容易ではない。 続きを読む
新型コロナウィルス
プラスチックごみ問題
長期温暖化戦略
