環境
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2020/03/23電気自動車の航続距離、充電時間の問題が解決されるかも
急速に普及しつつある電気自動車（EV）だが、充電時間が長く、航続距離が短いという、従来の自動車に比べてかなり使いにくいという課題がまだ解消されてはいない。 続きを読む
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2020/03/23EUグリーンディールの提唱する国境調整メカニズムの影響と問題点（その2）
前回：EUグリーンディールの提唱する国境調整メカニズムの影響と問題点（その1）
2．「国境調整メカニズム」は自由貿易体制と共存できるか
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2020/03/18中国で進むごみ分別改革とプラスチック規制（第三部）
～使い捨てプラスチック製品等の生産・販売・使用の禁止措置～3月16日、17日投稿の前半記事（第一部、第二部）においては、中国における使用済みプラスチック等の海外からの輸入禁止、 続きを読む
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2020/03/17テクノロジー・インクルーシブ・アプローチ
温暖化解決のためには、日米連携で「あらゆる技術の推進」を図れ大幅なCO2の削減を実現するためにはイノベーション、すなわち、新技術の発明と、その大規模な普及の両方が欠かせない。 続きを読む
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2020/03/13[電事連・三菱総研] 『EU における原子力の役割への評価に変化の兆し — 気候変動対策の緊急性を意識』
気候変動については近年、世界大でますますその重要性、緊急性の認識が高まっているが、 続きを読む
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2020/03/13ドイツ市街を走る大型電気バス
環境にやさしいモビリティへの取り組み（「月刊ビジネスアイ エネコ」2020年3月号からの転載）
1月下旬、ドイツ北西部のニーザー・ザクセン州オスナブリュック市を訪ね、 続きを読む
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2020/02/27気候変動国際交渉を巡る三つの乖離
── COP25を終えて考える、温暖化問題に「本当に必要なこと」（「環境管理」からの転載：2020年2月号）
昨年12月、スペインのマドリッドで開催されたCOP25は、12月15日（日）まで延長され閉幕した。 続きを読む
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2020/02/20温暖化対策よりも車好きな独国会、EV拡大を後押し
アウトバーンへの制限速度設定は反対多数で否決（「月刊ビジネスアイ エネコ」2020年2月号からの転載）
ドイツ・デュッセルドルフ郊外にある企業を何度か訪問したことがある。 続きを読む
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2020/02/14大風呂敷の欧州グリーンディール？
欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会は、発足までに紆余曲折があったが、26委員の欧州議会の承認を終え、ようやく昨年12月1日に発足した。 続きを読む
長期温暖化戦略
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