気候変動の基礎知識
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2019/05/23温暖化対策長期戦略とSociety5.0の思想
現代的環境主義宣言――技術こそが地球環境問題を解決する標題の「現代的環境主義宣言（エコモダニスト・マニフェスト）」は、米国ブレークスルー研究所（Ted Nordhaus所長）が同所の基本思想として2014年に纏めたもの。 続きを読む
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2019/05/13日本文明とエネルギー「気象の狂暴化」特集（１）
地球の気候は変動し続ける地球の気候変動
温暖化は確実に進んでいる。温暖化により気象は狂暴になり、未来の日本列島に襲いかかってくる。 続きを読む
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2019/03/25トヨタとパナソニックがEV電池を製造
蜜月時代もあったトヨタとテスラが競合関係に（「月刊ビジネスアイ エネコ」2019年3月号からの転載）
ハイブリッド車（HV）、プラグイン・ハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）に力を入れているトヨタ自動車は最近まで、電池だけで走る純電気自動車（BEV）には冷淡だった。 続きを読む
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2019/02/22水素で燃料輸出維持を図るオーストラリア
日本にとって水素輸出国との連携がより重要に（「月刊ビジネスアイ エネコ」2019年2月号からの転載）
10年以上前のことだが、米国の環境活動家、レスター・ブラウン氏の講演を聞いたことがある。 続きを読む
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2019/01/25
ノーベル賞を獲得したノードハウスのDICEモデル
地球温暖化の被害はCO2削減の費用を正当化するか？１ はじめに
2018年のノーベル経済学賞は、ウィリアム・ノードハウス氏に贈られた。氏の最も重要な業績は、 続きを読む
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2018/12/18英国から考える、気候変動政策の今後
地球温暖化政策財団 ベニー・パイザー氏にきく（「環境管理」からの転載：2018年12月号）
地球温暖化問題について分析・発信を続けている英国のシンクタンク「地球温暖化政策財団」（The Global Warming Policy Foundation）のベニー・パイザー（Benny Peiser）所長が来日し、 続きを読む
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2018/12/12国際電気自動車シンポで知ったクルマの新たな価値
移動手段の枠を越えて環境対策や新サービス創出（「月刊ビジネスアイ エネコ」2018年12月号からの転載）
国際電気自動車シンポジウム・展示会とEV技術国際会議2018（EVS31&EVTec2018）が先日、神戸市の神戸コンベンションセンターで開催され、パネルセッションのファシリテーターを務めさせていただきました。 続きを読む
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2018/11/21巨額資金が流れ込む米中EV市場
ダイムラーもゴア元米副大統領も投資（「月刊ビジネスアイ エネコ」2018年11月号からの転載）
米EVベンチャー、テスラのイーロン・マスクCEOは8月7日、ツイッターで「テスラを私企業（非公開）化することを考えている。株式を1株420ドルで買い取る予定で、資金は確保済み」とつぶやいた。 続きを読む
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2018/11/08燃料電池駆動の列車（２）
前回のコラムで述べたように、ドイツでアルストム社の燃料電池駆動列車が実用的に使われ始めたことから、日本ではどこまで技術開発が進んでいるかを知るため鉄道総研から具体的な成果について教えて貰った。 続きを読む
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2018/11/07カーボンゼロ社会への布石を打つ
山梨・米倉山の水素・燃料電池研究開発拠点を訪ねて（「月刊ビジネスアイ エネコ」2018年11月号からの転載）
山梨県甲府市の南部、米倉山にある水素・燃料電池の研究開発施設を先日、視察してきました。 続きを読む
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2018/09/06猛暑・豪雨の地球温暖化との関係のホントとウソ
今年はどうやら猛暑で豪雨が多いらしい（本当は統計的に事後確認しなければならないけれど、よく聞かれるので、早々にこの記事を書くことにした）。 続きを読む
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2018/08/31
アンモニアは「水素社会」の扉を開く Door Opener
「アンモニアで発電する燃料電池が登場」と「火力発電の水素利用が本格化する」いうコラム（ともに山藤 泰さん記）を拝見して、この投稿を書いています。 続きを読む
トランプ政権と温暖化
エネルギーミックス
長期温暖化戦略
